سیلندر غواصی
از کاربردی ترین تجهیزات غواصی ، مخزن ذخیره هوا می باشد ، که با نام های مختلف مانند کپسول غواصی ، تانک غواصی و رایج تر از همه سیلندر غواصی می توان اشاره نمود .
امروزه سیلندر های غواصی معمولا با بدنه از جنس آلومینیوم یا استیل و در موارد معدود از جنس کامپوزیت ساخته می شوند . بصورت رایج کپسول های هوا یا همان سیلندرغواصی با شیر دین و یا یوک در بازار غواصی جهان عرضه می شوند .
سیلندر غواصی از طریق رگلاتور غواصی فشار بالای درون سیلندر را کاهش و داده و با فشار محیطی هوا ی لازم برای تنفس غواص در زیر آب را تامین می کند.
در قسمت بالایی سیلندر هوای غواصی یا به اصطلاح گردنه تمام مشخصات سیلندر هوای غواصی از جمله تاریخ سال ساخت ، تاریخ بازدید ، نوع متریال ساخت ، اسم شرکت سازنده ، حداکثرفشار و شماره سریال کارخانه آن حک شده است . سیلندرهای غواصی بر طبق قوانین محلی در کشورهای مختلف سالانه مورد بازرسی قرار میگیرند تا سلامت غواصان به مخاطره نیفتد .
بازرسی سیلندر غواصی و هیدرواستاتیک تست
شیر و سیلندر باید حداقل یک بار در سال توسط تکنسین آموزش دیده بازرسی و چک شود . بازرسی چشمی شامل بریدگی یا تو رفتگی بر اثر ضربه به بدنه سیلندر و در مواقعی برآمدگی می باشد . این سیلندرها پس از تست شدن خارجی و داخلی توسط تکنیسین با حک کردن و برچسب های جدید تاریخ وعلامت گذاری می شوند .
تست هیدرواستاتیک به اینصورت می باشد که ابتدا تکنسین هوای سیلندر غواصی را خالی کرده و در مرحله بعد شیر سیلندر غواصی را از بدنه جدا نموده و شیر سیلندر را جداگانه مورد تست و بازرسی قرار میدهد و سرویس های لازم انجام می گیرد ، سپس با لوازم مخصوص داخل سیلندر را به صورت چشمی و با دوربین مخصوص بازدید کرده و برای انجام تست هیدرواستاتیک سیلندر غواصی را آماده می کند
در این شرایط محفظه سیلندر را از آب پر کرده و دهانه سیلندر به دستگاه مخصوص وصل شده و بدنه سیلندر غواصی به طور کامل درون آب در محفظه دستگاه ، تحت فشار ۳/۲ یا ۵/۳ برابر فشار مخزن قرار داده میشود و در پوش دستگاه با نظارت تکنسین به صورت ایمن بسته می شود و سیلندر در زمان مشخص و تحت فشار درون محفظه مورد آزمایش قرار میگیرد و در صورت عدم تغییر حجم سیلندر با حجم اولیه قبل از انجام تست هیدرواستاتیک ، سیلندر غواصی برای استفاده مجدد مورد تایید خواهد بود . در انتها تکنسین با ابزار مخصوص تاریخ و تست را روی بدنه سیلندر هوای غواصی حک کرده و قسمت حک شده را با رنگ متفاوت از بدنه رنگ آمیزی می نماید .
کشورهای دیگر قوانین دیگری دارند مثلا در کشور استرالیا تست های هیدرواستاتیک هر سال انجام می گردد و این در حالیست که بعلت تفاوت قوانین و آسان گیر بودن اتحادیه اروپا بازرسی بصری هر ۲ سال و نیم یک بار مورد نیاز می باشد . همچنین تست هیدرواستاتیک درانگلستان ۵ سال بعد از تاریخ تولید و پس از آن هر دو سال انجام می گیرد و به طور معمول تاریخ آزمایش زیر تاریخ تولید حک میشود .
اگر علامت + بعد از علامت هیدرواستاتیک درج شده باشد به این معنیست که سیلندر قادر به تحمل فشار۱۰ درصد بیشتر از فشار تست هیدرواستاتیک می باشد . اما سیلندرهای آلومینیوم نباید هیچ زمان بیشتر از فشار قید شده شارژ شوند و علامت + هیچ وقت روی آنها حک نمیشود . هیدرواستاتیک تست بر اساس قوانین محلی از ۲ تا ۷ سال یکبار مورد نیاز می باشد و ۶ ماه مهلت دارد و توسط تکنسین ماهر چک خواهد شد که تحط فشار باعث ترکیدگی نشود .
نشانه های حک شده روی سیلندر غواصی
کدها مورد نیاز آژانس دولتی حمل و نقل آمریکا (Department Of Transportation DOT - (US و سازمان حمل و نقل کانادا Canadian Transportation Commission - CTC OR TC - Canada می باشد . معمولا روی سیلندرها در یک یا دو ردیف اطلاعاتی حک شده است .
علامت اول و دوم سازمان نظارت و نوع آلیاژ سیلندر می باشد . برای مثال 3AL - DOT به این معنی است که سیلندر تحت آیین نامه و قوانین DOT و متریال ساخت بدنه سیلندر غواصی از آلومینیوم می باشد و همچنین 3AA – DOT بدنه سیلندر غواصی از استیل ساخته شده است .
علامت M207-(METRIC)207BARو 3000-(IMPERIAL)3000PSI که نشان دهنده تحمل فشار حداکثری بدنه سیلندر غواصی در واحد های امپریال و متریک درج شده است .
در ادامه شماره سریال ۶ رقمی حک شده بر روی سیلندر غواصی ، برند شرکت سازنده سیلندر ، تاریخ تست هیدرواستاتیک سیلندر و شماره قطعه شرکت سازنده قابل مشاهده می باشد .
در حال حاظر تنها تعداد کمی شرکت سازنده سیلندر غواصی در آمریکا وجود دارند که نام این شرکتها به شرح زیر می باشد
( Norris Industries , Worthington & Luxfer , Pressed Steel , Catalina )
مدرس بین المللی غواصی پدی - سالار صف شکن